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(大紀元記者陸曉月多倫多報導)多年來，卡車發生了長足的改變。作為曾只用於農場和工地的簡單、強壯工具的皮卡如今承擔了許多其他角色，包括公路旅行、通勤、日常採購和家庭運輸。汽車製造商回應了買家的需求，最新的卡車比以往任何時候都更為舒適。
配備寬敞客艙並提供充足存儲空間的卡車已司空見慣，然而許多新卡車還提供了最新人體舒適設施，如加熱和冷卻座椅、真皮椅面以及最新資訊娛樂系統，同時兼容Apple CarPlay和Android Auto。下面就簡要談談8款最新皮卡產品以及它們的舒適程度。
雪佛蘭Chevrolet Colorado
Colorado的設備比Frontier的更新穎，但卻算不得乏學短練，而是基於近十年的設計。車內，它有大車Silverado 1500的氛圍和佈局，並配備了類似的直觀資訊娛樂系統技術，包括Apple CarPlay和Android Auto。
可惜的是，Colorado只有基本的電動座椅，舒適性和可調節性均受到限制。這款Chevy（雪佛蘭）的後排座椅也狹窄，無論是加長駕駛室還是完整的四門乘員駕駛室都如此。實際上，基礎款加長駕駛室卡車甚至根本沒有後座。最舒適的車型是ZR2，它配備了真皮座椅。不僅如此，ZR2能力超凡，具有升級的輪胎和懸吊。
吉姆西GMC Canyon
GMC Canyon與Chevrolet Colorado關係密切。它們提供了相同的引擎系列、許多相同的設備、能力也不相上下。然而Canyon卻略勝一籌。為甚麼？一個字：Denali。
Canyon的王牌是Denali車型款式，它提供了真皮座椅、加熱和通風前座椅、導航、Bose高級音響、噴塗塑膠防護層以及大量鍍鉻鑲邊，使之與眾不同。
福特Ford Ranger
經過8年沉寂之後，Ford Ranger在2019車型年捲土重來。進入其第二個年頭後，這款Ranger提供了強大的渦輪增壓引擎，具有兇悍的牽引和拖曳能力。只可惜，儘管前排座寬敞，但Ranger的車感堅硬，車艙選材不上檔次。
Ranger的高配版是Lariat，提供了真皮椅面、電動可調和加熱前座椅及前後泊車感測器。選配套件添加了導航、遙控撻車、主動式巡航控制以及10喇叭Bang & Olufsen高級音響系統之類的設備。
雪佛蘭Chevrolet Silverado 1500
Silverado的車艙極為寬敞，座椅舒適、儲物和貨物設備充足。四門乘員駕駛室車型甚至還為後座乘客都提供了難以置信的車艙空間，包括大量頭部和腿部空間。
LTZ和High Country款式提供了最大舒適感。前者配備了電動尾閘、真皮椅面、加熱前座椅以及10向電動可調前座椅。後者添加了前排桶型座椅、加熱第二排座椅、通風前座椅以及無線設備充電功能。
GMC Sierra 1500
GMC Sierra與Silverado密切相關，儘管與Chevy那犀利新式風格相比，GMC卡車的前端造型更為傳統。車內，Sierra配備了類似的舒適車艙，兼容Apple CarPlay和Android Auto。
與較小的Canyon同級產品一樣，Sierra 1500的頂配款是Denali，它包括真皮椅面、前排桶型座椅、加熱通風前座椅、8英吋觸摸屏和Bose音響系統。
本田Honda Ridgeline
Honda Ridgeline基於Honda Pilot，兩者均具有出色的用戶友好內籠。它標配四門，前後座椅都很舒適。得益於Honda Pilot的親緣關係，即使以競爭激烈的SUV市場標準衡量，它的內籠工藝亦毫不遜色。
Ridgeline唯一突出問題就是令人困惑的資訊娛樂系統，很多Honda汽車都面臨相同的問題。RTL款式的大量皮革和軟觸材料可謂是一種彌補。實際上，本列表下面的其他汽車都有這項優勢，它們的內籠舒適度比Ridgeline的更勝一籌。
福特Ford F-150
Ford F-150令人印象深刻之處是它的多功能性。在工作現場，基礎款XL卡車的可靠性毫不含糊，而位於眾多款式另一端的F-150 Limited是名副其實的豪華皮卡。它配備了昂貴的真皮座椅、巨大的雙面板月光窗以及源於Ford Raptor的450匹馬力渦輪增壓V6引擎。
F-150 Limited甚至還提供按摩前座椅作為選配，成為當今市場上最高檔的全尺碼卡車之一。
Ram 1500
Ram 1500不僅能完全勝任工程任務，而且在以往的十年中還著眼於滿足週末的各種家庭需求。從它所提供的多連桿式後懸吊到各種舒適設施，Ram 1500無愧專為尋常通勤者而設計的皮卡。
2019年重新設計、2020年承襲沿用的Ram 1500比以往任何時候都更舒適，提供了選配款真皮座椅及加熱和通風前座椅。內籠的亮點是巨大的12吋顯示屏，其平板電腦式佈局在中央控制台上十分搶眼。
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